Zanjan Tourism Guide

فرماندار همدان با تأکید بر اینکه مکان‌های اقامتی ضرورت اصلی و زیرساخت گردشگری است، عنوان کرد: خوشبختانه ظرفیت اسکان در شهرستان با افتتاح 5 هتل تا اوایل فروردین 96 و اضافه شدن 520 تخت به ظرفیت اقامتی استان، فضای اقامتی بسیار خوبی فراهم شده است.

به گزارش ایسنا، منطقه همدان، علی تعالی سه‌شنبه 3 اسفند در کارگروه میراث فرهنگی و ستاد خدمات سفر شهرستان همدان، با بیان اینکه شهرستان همدان یک مقصد گردشگری است و هر ساله شاهد حضور مسافران بسیاری در ایام نوروز هستیم، گفت: در نوروز 95 شاهد ورود 750 هزار مسافر به همدان بودیم.

تعالی با اشاره به ورود 750 هزار نفر به همدان و اسکان 160 هزار نفر در ایام نوروز 95، بیان کرد: با پیش‌بینی هوای خوب در همدان، شاهد افزایش مسافر به شهرستان در ایام نوروز خواهیم بود.

وی با تأکید بر آمادگی لازم تمامی دستگاه‌ها، افزود: با تلاش‌های آموزش و پرورش در بحث اسکان و آماده‌سازی مدارس و ارتقای سطح خدمات، تمامی کلاس‌های اقامتی در شهرستان در سطح "الف" قرار گرفته و امسال بنا بر آمار گزارش شده، 118 مدرسه و یک هزار و 30 کلاس درس آماده ارائه خدمات به مسافران است که امیدواریم در سال آینده کلاس‌های مجهزتری داشته باشیم.

وی با اشاره به وضعیت خدمات عمومی ارائه شده در سطح شهر و فضای پارک‌ها از قبیل ایجاد نانوایی سیار در کنار مراکز اقامتی عمومی، سرویس‌های بهداشتی، رنگ‌آمیزی مبلمان شهری، خطاب به شهرداری گفت: پیگیری‌ها و نظارت لازم برای ارائه خدمات عمومی هر چه بهتر به مسافران انجام شود.

تعالی به وضعیت بهداشتی مجمتع‌های بین راهی، سرویس‌های خدماتی درون شهری در رستوران‌ها اشاره کرد و گفت: دستگاه متولی نظارت لازم را داشته و تذکرات داده شده است همچنین باید جایگاه‌های سوخت در این ایام فعال شوند.

وی با اشاره به ظرفیت مهم میدان فرودگاه در ورودی  شهرستان از سمت تهران، افزود: در بحث ارائه خدمات و بسته‌های فرهنگی به مسافران باید دستگاه‌های اجرایی هلال احمر، شهرداری، نیروی انتظامی و تشکل‌های مردمی از طریق چادرهای مستقر شده به مسافران در میدان‌های ورودی شهر ارائه خدمات داشته باشند‌.

تعالی به ساماندهی وضعیت دست فروش‌ها و جانمایی مناسب بازارچه‌های صنایع دستی اشاره کرد و گفت: با توجه به ظرفیت مناسب پیاده‌راه بوعلی در جذب گردشگر، تزئینات مناسب نوروزی در این مسیر ایجاد شده و  فضای مناسب برای برپایی بازارچه‌ها خارج از محوطه میادین گردشگری ایجاد شود تا منظر شهری برای بازدید مسافران و عکاسی زیبا و چشم نواز باشد.

وی در بحث بیمه‌ها و کشیک‌های بیمه، از تصویب بیمه‌ای تصادفات که بر اساس میانگین با سقف 55 میلیون ریال نیاز به کروکی نباشد، خبر داد و ادامه داد: سازمان صنعت، معدن و تجارت و تعزیرات حکومتی نیز در بحث نظارت در ارزاق عمومی و کنترل قیمت‌ها با توجه به گستردگی شهرستان اقدامات لازم را انجام دهند و طرح امنیتی انتظامی در شورای تأمین شهرستان بحث خواهد شد.

تعالی با اعلام خبر افتتاح ساختمان اداره میراث فرهنگی، صنایع دستی و گردشگری شهرستان در روز چهارشنبه چهارم اسفندماه، افزود: میراث فرهنگی، با تفکیک دستگاه شهرستانی از دستگاه استانی، در روند اجرای طرح‌ها و برنامه‌ها عملکرد بهتری خواهد داشت.

وی در ادامه در بحث تبلیغات سامانه گردشگری عنوان کرد: سامانه تبلیغات با قابلیت نصب در تلفن همراه که سال گذشته در مجتمع عین‌القضات انجام شد، امسال نیز فعال باشد.

تعالی خطاب به اداره اوقاف شهرستان همدان در بحث آمادگی امامزاده‌ها و بقاع متبرکه برای برگزاری مراسم نوروز، گفت: با توجه به حضور شهروندان و مسافران در این اماکن، فضای روحانی ایجاد شده و حسینیه‌ها نیز برای اسکان آماده ارائه خدمات باشند.

وی در بحث تبلیغات مجتمع عباس‌آباد و باغ موزه دفاع مقدس به عنوان جاذبه‌ای بی‌نظیر در غرب کشور که کمتر به آن پرداخته شده است، تصریح کرد: برای تبلیغات این دو مکان فرهنگی و گردشگری در نقاطی از شهر به ویژه میدان فرودگاه، بنر نصب شود و در کاتالوگ‌های گردشگری و بسته‌های فرهنگی نیز تبلیغات شود.

وی از حرکت دستگاه‌های خدماتی در چند روز گذشته که به علت بارش سنگین برف، همکاری و همراهی لازم را در پاکسازی فضاهای درون‌شهری و محورهای مواصلاتی برون‌شهری داشته‌اند، تقدیر کرد.

فرماندار همدان در پایان با تقدیر از تلاش‌ها و فعالیت‌های نیروی انتظامی بیان کرد: با تلاش‌ها و فعالیت خوب نیروی انتظامی کاهش 27 درصدی در جرائم داشته‌ایم که نسبت به کل کشور رتبه خوبی اختصاص داده و امیدواریم با کمک طرح‌های مشارکت عمومی و مردم محور، جرائم کمتری داشته باشیم.

مدیرعامل صندوق حفظ و احیای بناهای تاریخی و فرهنگی کشور با بیان اینکه 3 درصد از بناهای تاریخی کشور در فهرست آثار ملی قرار دارد، خاطرنشان کرد: هنوز 97 درصد بناهای تاریخی کشور به آثار ملی تبدیل نشده است.

به گزارش خبرنگار ایسنا منطقه اردبیل، محمدرضا پوینده در مراسم افتتاح خانه تاریخی صادقی اردبیل در جمع خبرنگاران با یادآوری اینکه آمار دقیقی از تعداد بناهای تاریخی کشور ارائه نشده است، خاطرنشان کرد: یک میلیون سایت و محوطه و بنای تاریخی در سطح کشور وجود دارد که تا به امروز تنها ۳۲ هزار بنا یعنی سه درصد آن در فهرست آثار ملی قرار گرفته است.

مدیرعامل صندوق حفظ و احیای بناهای تاریخی و فرهنگی کشور با اشاره به تملک  یک هزار بنای تاریخی از طرف ادارات کل میراث فرهنگی استانها خاطرنشان کرد: از این تعداد تنها 10 درصد  را توانستیم به بخش خصوصی برای مرمت و احیا واگذار کنیم که امیدواریم در آینده با جذب سرمایه گذاران بخش خصوصی تعداد این بناها را بیشتر کنیم.

وی در خصوص نحوه واگذاری بناهای تاریخی در کشور به بخش خصوصی بخصوص خانه صادقی یادآور شد: مراحل اجرای مزایده، مرمت و بهره‌برداری از خانه تاریخی صادقی اردبیل در طول یک سال گذشته شروع شده است بطوریکه  که خانه صادقی نخستین بنای تاریخی استان اردبیل است که از طریق صندوق حفظ و احیای بناهای تاریخی و فرهنگی کشور به بخش خصوصی واگذار شده و در کنار این مجموعه نیز خانه تاریخی خادم‌باشی نیز عقد قرارداد شده و به سرمایه‌گذار خانه صادقی اردبیل واگذار خواهد شد.

به گفته مدیرعامل صندوق حفظ و احیای بناهای تاریخی و فرهنگی کشور فرآیند سرمایه‌گذاری در یک بنای تاریخی به این شکل است که یک بنای تاریخی و فرهنگی توسط اداره کل میراث فرهنگی استان تملک می‌شود و این بنا توسط کارشناسان دادگستری قیمت‌گذاری و هزینه‌های مرمت آن برآورد می‌ شود که طبق اعلام مزایده و درج آگهی در نشریات و ارائه پاکت توسط سرمایه‌گذاران این فرآیند به انجام می‌رسد.

پوینده با بیان اینکه از زمان تشکیل صندوق حفظ و احیای بناهای تاریخی کشور تا به امروز حدود 80 بنا در سطح کشور به بخش خصوصی واگذار شده است، خاطرنشان کرد: از سال 85 تا 92 فقط 10 بنای تاریخی به بخش خصوصی واگذار شده بود که با روی کار آمدن دولت تدبیر امید که در راستای تسریع روند واگذاری این بناها به بخش خصوصی تلاش می کرد تو در مدت کوتاه بیش از  70 بنای تاریخی را  به بخش خصوصی واگذار کرده تا در احیا و حفظ آن تلاش کنند.

وی با اشاره به اینه دریکسال اخیر جذب سرمایه گذار برای مرمت و احیای بناهای تاریخی شتاب خوبی داشته است، گفت: امیدواریم با اتمام برخی از پروژه های چون خانه صادقی که می تواند در زیبایی الگوی مناسبی در کشور باشد سرمایه گذران بیشتر برای حمایت و جذب به این حیطه اقدام کنند.

رئیس هیئت مدیره کانون راهنمایان گردشگری ایران تاکید کرد: راهنمایان گردشگر، سازندگان خاطره هستند.

اویس کیانی در گفت‌وگو با خبرنگار ایسنا، منطقه زنجان، با اشاره به روز جهانی گردشگری گفت: از سال 1990 روز جهانی راهنمایان توسط فدراسیون جهانی راهنمایان دنیا وارد تقویم میلادی شد و هر سال راهنمایان نقاط مختلف دنیا این روز را در کشور خود گرامی می‌دارند.

وی افزود: در ایران نیز 21 فوریه هر سال که امسال مصادف با سوم اسفند است، برای دهمین سال متوالی راهنمایان گردشگری از سراسر کشور در استان گیلان گردهم آمده‌اند تا سه شب به بهانه گرامی‌داشت این روز برنامه هایی را اجرا کنند.

رئیس انجمن صنفی راهنمایان گردشگری استان زنجان خاطرنشان کرد: راهنمایان گردشگری ایران هر ساله 21 فوریه، سال شغلی خود را در شهر میزبان در مراسم اختتامیه تحویل می‌کنند.

وی اظهار کرد: راهنمایان گردشگری پیشانی فرهنگ جامعه هستند و می‌توانند در این زمینه موثر باشند و فرهنگ جامعه را به سایر کشورها صادر کنند تا مشخص شود تبلیغات منفی که در سایر کشورها نسبت به ایران رایج است، واقعیت ندارد.

این راهنمای گردشگر تصریح کرد: راهنمایان گردشگر سازنده و فروشنده خاطره برای مسافر هستند و لذا جایگاه ویژه‌ای در صنعت گردشگری دارند. توریسم پایدار همواره به دنبال ایجاد تجربه‌ای لذت‌بخش از گردشگری است که در آن به تاثیرات اقتصادی و محیط زیستی توجه شود.

رئیس هیئت مدیره کانون راهنمایان گردشگری ایران با اشاره به ضعف در ارتباط بین دفاتر٬ هتل‌ها و نیروی انسانی متخصص که سبب رکود در فعالیت‌های گردشگری شده است، یادآور شد: راهکار حل این مشکل ایجاد رقابت بوده و می‌توان گفت هم‌اکنون بهترین فرصت برای فعالیت و برآورده کردن اهداف مادی اجراکنندگان تور است.

شاخص گذرنامه در سال ۲۰۱۷ می‌گوید که گذرنامه ایرانی یکی از ضعیف‌ترین گذرنامه‌های جهان از نظر مسافرت بدون ویزا است. این شاخص بر اساس قدرت سفر خارجی برای دارندگان گذرنامه‌ کشورهای مختلف در جهان بدون نیاز به ویزا را اساس تحقیق خود قرار داده است.

در حال حاضر گذرنامه ایرانی به صاحب آن اجازه ورود بدون ویزا به ۳۶ کشور را می‌دهد و ایران را از نظر درجه‌بندی قدرت گذرنامه‌های جهان در رتبه ۹۰ قرار می‌دهد.

از میان ۱۹۹ کشور فهرست‌شده، گذرنامه تنها ۹ کشور از ایران ضعیف‌تر است که از جمله می توان به بنگلادش، سریلانکا، سودان جنوبی، اتیوپی، سومالی، سوریه، عراق و پاکستان اشاره کرد.

افغانستان در حال حاضر در رتبه آخر است و تنها ۲۳ کشور به اتباع این کشور اجازه ورود بدون ویزا را می‌دهند.

گذرنامه آلمانی قوی‌ترین در جهان است و ۱۵۸ کشور جهان به دارندگان آن اجازه ورود بدون ویزا می‌دهند و یا در بدو ورود ویزا صادر می‌کنند.

آمریکا در رتبه سوم قرار است و دارندگان گذرنامه آمریکایی می‌توانند به ۱۵۶ کشور بدون ویزا سفر کنند. به همراه آمریکا، بریتانیا، فرانسه، نروژ، دانمارک و اسپانیان نیز در رتبه سوم قرار دارند.

شاخص گذرنامه سالانه توسط شرکت مشاوره مالی آرتون کپیتال اندازه‌گیری می‌شود و گذرنامه ۱۹۳ کشور عضو سازمان ملل متحد، و شش قلمرو سرزمینی را درجه‌بندی می‌کند.

مقامات شهر دوبی امیدوارند که تا اوایل تابستان پرواز پهپادهای با سرنشین در این شهر تبدیل به یک امر عادی شود.

امارات متحده عربی قصد دارد دوبی را تبدیل به یکی از اولین شهرهای «دنیای آینده» کند. استفاده از پهپاد EHang 184 که ساخت کشور چین است و یک پرواز آزمایشی به دور برج العرب، برج معروف شهر دوبی داشته، یکی از این اقدامات است.

به گزارش شبکه خبری سی بی اس مدیر آژانس راه و ترابری دوبی می‌گوید که این پهپاد یک مدل آزمایشی نیست و آنها آن را در آسمان دوبی امتحان کرده اند. اما سوال اساسی این است که آیا این پهپادها- که شکلی شبیه به تخم مرغ دارند، آیا واقعا جایگزین تاکسی‌ها و وسایل حمل و نقل در شهر شلوغی مثل دوبی خواهند شد؟

پاسخ مسئولان راه و ترابری دوبی به این سوال مثبت است. این پهپادها توانایی حمل مسافرینی با وزن تقریبا ۱۱۰ کیلو و یک چمدان کوچک را دارند. صندلی‌های این پهپاد تک سر نشین شبیه صندلی‌های ماشین‌های مسابقه‌ای است. وقتی مسافری سوار می‌شود، کافی است که فقط آدرس را در صفحه ای دیجتالی که مانند آیپد است، وارد کند. بعد از آن پرواز خود به خود آغاز می‌شود.

این پهپاد که با باطری کار می‌کند (و هر شارژ آن نیم ساعت عمر دارد)‌می‌تواند مسافت پنجاه کیلومتر را پرواز کند. سرعت این پهپاد به ۱۶۰ کیلومتر در ساعت می‌رسد، اما مسسولین می‌گویند که سرعت مجاز آن برای پرواز در آسمان دوبی ۱۰۰ کیلومتر خواهد بود.

پهپاد EHang 184 به اینترنت 4G متصل است و پروازهای آن توسط گروهی از متخصصان در اتاق کنترلی در روی زمین کنترل می‌شود.

امارات متحده عربی مدتهاست در حال تلاش برای درآمیختن فن‌آوری‌های روز با زندگی روزمره ساکنان این کشور است. حاکم دوبی، شیخ محمد بن رشید ال مکتوم، سال گذشته اعلام کرده بود که تا می‌خواهد تا سال ۲۰۳۰، بیست و پنج درصد مسافرت‌های درون‌شهری ساکنان دوبی با خودروهای بدون راننده صورت گیرد. در حال حاضر خودروهای بدون سرنشین و جعبه مانند EZ10، ساخت شرکت ایزی ‌مایل فرانس، در اطراف برج الخلیفه، بلندترین برج جهان، در رفت آمدند.

در همین راستا، مسئولان دوبی با شرکت هایپرلوپ، که مقر آن در لس آنجلس است و قطارهای با سرعت بسیار بالا می سازد، هم وارد مذاکره شده تا به بررسی امکان ساخت تونلی برای تردد این قطار بین ابوظبی و دوبی بپردازد.

در حالی که شرکت امبرائر برای فروش هواپیمای نو با شرکت‌هایی مانند زاگرس ایر در حال مذاکره است و خبرگزاری از احتمال فروش ۵۰ فروند از این هواپیماها به ایران خبر داده‌اند شرکت کیش ایر اقدام به خرید چهار فروند از هواپیماهای دست دوم امبرائر کرده است.

در کنار برنامه‌ریزی برای خرید هواپیماهای نو، سازمان هواپیمایی به ایرلاین‌های داخلی اجازه داده نسبت به خرید هواپیماهایی که از نظر ایمنی و کیفیت، شرایط استانداردی دارند و البته عمرشان به ۱۵ سال نمی‌رسد اقدام کنند. با این اجازه کیش ایر چهار فروند هواپیما دسته دوم امبرائر ۱۹۵ با سن پایین خریداری کرده است.

مدیرعامل شرکت هواپیمایی کیش‌ایر اعلام کرده مذاکرات این شرکت برای خرید چهار فرورند هواپیمای تک راهرو امبرائر ۱۹۵ نهایی شده و این شرکت امیدوار است که این هواپیماها تا پایان سال به ناوگان کشور اضافه شوند.

این شرکت اعلام کرده اصلی‌ترین هدف از خرید این هواپیماها تسهیل شرایط ارتباطی ۲۰ فرودگاه کشور با جزیره کیش خواهد بود که ظرفیت مسافرپذیری پایین‌تری نسبت به فرودگاه‌های بزرگ دارند و احتمالا هواپیماهای کوچک برای آنها کارساز می‌شود.

طبق اعلام کیش ایر هواپیماهای خریداری شده ساخت سال‌های ۲۰۰۸ و ۲۰۱۰ میلادی هستند.

گذشته از این خرید شرکت‌های ایرانی قصد دارند ۵۰ فروند هواپیما امبرائر از برزیل خریداری کنند. با اینکه هنوز مدل و شرکت خریدار به طور قطعی مشخص نشده است، چندین شرکت ایرانی خبر از مذاکره با این شرکت برزیلی داده‌اند.

محمدرضا خوشنویسان، معاون بازرگانی ایران ایر، به ایلنا گفته است «‌کارخانه‌های متفاوتی در دنیا در حوزه تولید هواپیماهای با برد کوتاه و ظرفیت پایین فعال هستند از جمله کارخانه‌ها و شرکت‌های کانادایی و برزیلی که می‌توانند هواپیماهایی با برد کوتاه و ظرفیت محدود‌تر برای پوشش مسیرهای منطقه‌ای عرضه کنند.»

شرکت هواپیمایی زاگرس که یک شرکت خصوصی هوایی در ایران است نیز از مذاکره برای خرید امبرائر خبر داده بود.

از طرفی رویترز به نقل از یکی از دستیاران رییس‌جمهوری برزیل خبر داده ایران علاقمند است ۵۰ فروند هواپیما از شرکت هواپیماسازی برزیلی امبرائر خریداری کند.

امبرائر پیش از این تایید کرده بود ایران علاقمند است از این شرکت هواپیما خریداری کند و مدل‌های مورد علاقه‌اش در خانواده جت‌ ای یک است زیرا هزینه تعمیر و نگهداری پایینی دارند.

شرکت امبرائر در زمینه ساخت هواپیما پس از بوئینگ و ایرباس، در تولید هواپیماهای غیر پهن پیکر قرار دارد و رقیب اصلی‌اش در جهان شرکت بمباردیه کانادا است.

یکی از بزرگ‌ترین نیاز‌های صنعت هوایی ایران به هواپیماهایی با ظرفیت سرنشین ۸۰ تا ۱۴۰ نفر باز می‌گردد. شرکت هواپیما سازی امبرائر دارای کلاسی از هواپیما با نام‌ ای است که می‌تواند این نیاز هوایی ایران را تامین کند.

این کلاس از هواپیما‌ها با توجه امنیت و قیمت مناسبشان توانسته‌اند نظر بسیاری از خطوط هوایی جهان را به خود جلب کنند به گونه‌ای که از این مدل در خطوط هوایی معتبر جهان مانند لوفت‌هانزا استفاده می‌شود.

مدل ای یک و ای دو هم کلاس هستند ولی مدل‌های ای دو مدرن‌تر محسوب می‌شوند و دارای موتور‌ها و سیستم‌های پروازی مدرن تری هستند و با توجه به طراحی بهترشان مصرف سوخت کمتری هم دارند. این مدل بسیار نزدیک به هواپیمای بوئینگ ۷۳۷ مکس، در کوچک ترین کلاس، ولی ۴۰ میلیون دلار ارزان‌تر است.

برد این هواپیما به گونه‌ای است که مسیر تهران تا دهلی در هند را پوشش می دهد.

اکنون به غیر از شرکت هواپیمایی ایران ایر ، ماهان و آسمان باقی شرکت‌های ایرانی توان زیادی برای خرید هواپیمای نو ندارند برای همین به خرید هواپیماهای دست دوم چند سال کار کرده روی آورده‌اند.

هواپیماهای دست دوم نسبت به هواپیماهای نو ، با وجود قیمت کمتر، خرج عملیاتی بسیار بالاتری دارند برای همین شرکت‌های مهم هوایی در جهان اقدام به خرید هواپیماهای نو می کنند و هواپیماهای قدیمی خود را به شرکت‌ها ضعیف در جهان می فروشند.