Zanjan Tourism Guide

Panorama by Sj Jamali

http://www.panorama-photo.net

ده سال پیش در روز ۱۵ اکتبر سال ۲۰۰۷ نخستین فروند از هواپیمای ایرباس ۳۸۰ به خدمت شرکت‌ هواپیمایی سنگاپور درآمد. این هواپیمای غول‌آسای دوطبقه می‌تواند تا ۶۱۵ مسافر را در دل خود جای دهد.

غولی به نام "۳۸۰"

هواپیمای ایرباس ۳۸۰ (A380) پیکری غول‌آسا دارد و هیچ هواپیمای دیگری در فرودگاه از لحاظ اندازه یارای رقابت با آن را ندارد. طول این هواپیما ۷ / ۷۲ متر، فاصله نوک دو بال آن ۸ / ۷۹ متر و بلندی آن ۱ / ۲۴ متر است. گنجایش آن بر حسب نوع آن متفاوت است. شرکت هواپیمایی امارات مدل‌های گوناگونی از ایرباس ۳۸۰ با ظرفیت‌هایی میان ۴۸۹ مسافر تا ۶۱۵ مسافر را در خدمت خود دارد.

اولین نمونه

شرکت هواپیمایی سنگاپور اولین شرکتی بود که هواپیمای ایرباس ۳۸۰ را به خدمت گرفت. در این تصویر صاحبان و مسئولان این شرکت هواپیمایی در فرودگاه تولوز فرانسه در روز تحویل این هواپیما در تاریخ ۱۵ اکتبر ۲۰۰۷ گرد هم آمده‌اند. در آن زمان کارشناسان بر این باور بودند که آینده‌ی هوانوردی به هواپیماهایی تعلق دارد که می‌توانند شمار زیادی مسافر را در یکجا حمل کنند و به این ترتیب سود بیشتری به دست آورند.

استقبال مسافران

هواپیمای غول‌پیکر ایرباس ۳۸۰ مورد استقبال مسافران نیز قرار گرفت. آنها حتی با این معضل کنار آمدند که ورود این شمار مسافر به هواپیما زمان بیشتری می‌برد. البته اکثر فرودگاه‌های جهان از لحاظ ساختاری به دشواری توان پذیرش این هواپیما را دارند. به همین خاطر نیز ایرباس ۳۸۰ بیش از همه میان فرودگاه‌های کلان‌شهرهایی چون لندن، فرانکفورت، نیویورک و سنگاپور در حرکت است.

تجربه‌ی اولین فرود

نخستین پرواز رسمی ایرباس ۳۸۰ در تاریخ ۲۷ آوریل ۲۰۰۵ انجام گرفت و این پرنده‌ی غول‌پیکر پس از ۳ ساعت و ۵۴ دقیقه پرواز به زمین نشست. مهندسان در آن زمان بر این باورند بودند که چنین هواپیمایی باید به ۴ موتور مجهز باشد. پژوهش‌ها و تحولات صنعتی در این سال‌ها اما ثابت کرده که چنین هواپیمایی را می‌توان با تنها دو موتور هم به پرواز درآورد. البته تحقق چنین امری در عمل به میلیاردها یورو سرمایه نیاز دارد.

انفجار موتور شماره ۴

ایرباس ۳۸۰ متعلق به شرکت هواپیمایی فرانسه (ایرفرانس) در روز سی‌ام سپتامبر سال جاری میلادی دچار سانحه‌ای نگران‌کننده شد. این هواپیما که در مسیر اروپا به لس‌آنجلس در پرواز بود که بر فراز گرونلند، یکی از موتورهای آن دچار انفجار شد. خلبانان اما موفق شدند، این هواپیما را در طی عملیاتی اضطراری فرود آورند. ایرباس ۳۸۰ در مجموع یکی از مطمئن‌ترین هواپیماهای جهان محسوب می‌شود.

روندی نگران‌کننده

باید اذعان داشت که هواپیماهای کوچک‌تر امروزه راحت‌تر به فروش می‌رسند تا هواپیماهایی غول‌پیکر چون ایرباس ۳۸۰. این روند نگرانی دست‌اندرکاران شرکت ایرباس را برانگیخته است. در حالی که در سال گذشته میلادی ۲۸ فروند ایرباس ۳۸۰ فروخته شد، میزان سفارش‌ها در سال جاری بر ۱۵ فروند و در سال آینده میلادی حتی بر ۱۲ فروند بالغ می‌شود. احتمال می‌رود که ایرباس در سال ۲۰۱۹ تنها هشت فروند ایرباس ۳۸۰ به فروش رساند.

پایان یک عصر

جدا از اینکه آینده‌ی ایرباس ۳۸۰ چگونه خواهد بود، می‌توان گفت که اکنون دوره‌ی مهمی در زندگی این هواپیما اکنون به پایان رسیده‌است. جان لیهی، مدیر فروش شرکت ایرباس در پایان سال جاری میلادی بازنشسته می‌شود. او در طول ۲۳ سال خدمت ۱۵ هزار و پانصد فروند هواپیما به ارزش ۷ / ۱ بیلیون دلار فروخت. یکی از چالش‌های بزرگ جانشین آتی او این خواهد بود که شمار بیشتری ایرباس ۳۸۰ به فروش رساند.

وظیفه‌ سنگین

رقابت با شرکت بوئینگ تنها مسئله‌ای نیست که شرکت ایرباس در این دوران با آن روبرو است. اصلاحات و بهینه‌سازی ساختار خود نیز از موضوعات محوری است که ذهن دست‌اندرکاران ایرباس را به خود مشغول کرده است. قطعات هواپیماهای ایرباس در کشورهای مختلف چون فرانسه، آلمان، اسپانیا، بریتانیا، چین و آمریکا ساخته و سوار می‌شوند. از این رو گاه می‌توان به قطعه‌ای از ایرباس که در اتوبان در حرکت است، برخورد.

امید به خریداران شرقی

شرکت ایرباس بیش از همه به تمایل رو به فزونی چین به خرید هواپیماهای این شرکت امید بسته است. اریک چن، مسئول بازار چین در شرکت ایرباس در ماه سپتامبر سال جاری میلادی خاطرنشان ساخت که چین در طی بیست سال آینده مبلغ ۱/۱ بیلیون دلار صرف خرید هواپیماهای جدید خواهد کرد. به باور او چین خواهد کوشید که بخشی از نیاز‌های خود را با هواپیماهای غول‌پیکری چون ایرباس ۳۸۰ پوشش دهد.

آینده‌ای ناروشن

البته نه تنها ایرباس که بوئینگ نیز با کاهش میزان تقاضا برای هواپیما‌های بسیار بزرگ روبرو است. بوئینگ هر سال شش فروند هواپیمای جمبوجت باری می‌سازد. جان لیهی، مدیر فروش شرکت ایرباس در ماه ژوئیه گفته بود که میزان نقل و انتقالات هوایی مسافران در آینده دو برابر خواهد شد. از دید او اما مشکل در کمبود فرودگاه‌ها است. شاید در آینده فرودگاه‌های بیشتری ساخته شوند که قادر به پذیرش غولی چون ایرباس ۳۸۰ باشند.

http://www.dw.com/fa-ir

نشست بین المللی و کارگاه تخصصی توسعه ژئوپارکهای یونسکو 

国际会议和教科文组织地质公园发展专题研讨会

Conférence internationale et atelier spécialisé de développement de géoparcs de l'UNESCO

Internationale Konferenz und UNESCO Geopark Development Specialty Workshop

المؤتمر الدولی والیونسکو ورشة عمل تطویر الحدائق الجیولوجیة

Wikiloc is a place to discover and share the best outdoor trails for hiking, cycling and many other activities.

Visit Wikiloc At: 

https://www.wikiloc.com/

وبسایت منحصر به فرد در معرفی مسیرها و انواع فعالیتهای طبیعت گردی در سطح جهان

Download:

https://www.uplooder.net/files/957055fa5462030e06539a17b8fc3e1f/An-Introduction-to-Ecotourism-planning.pdf.html

This is picture I have taken from my trip to Zanjan. I like it, hope you like it too.

It was difficult to capture because of the people passing by but at the right moment I took the right shot.
By the way, the brief description of this dome is in the first photo I posted but I will repeat it for the people who have not read that post:
Soltanieh Dome, a splendor of the world, was built 700 years ago in an area of 156 hectares in western Zanjan province.
The 54-meter high dome is considered a marvel in architecture and dates back to the Ilkhanid era (1251-1335) and is a symbol of Iranian glory.
The dome was registered by UNESCO in its cultural heritage committee meeting in Durban, South Africa in June as the seventh Iranian cultural heritage site.

The dome, situated 30 km from Zanjan, is an octagonal structure made of mud brick and decorated with ornamental tiles using magnificent and unique architectural techniques.The octagonal splendor has eight verandas on each side and the dome’s diameter is 26 meters.
Soltanieh Dome has distinctive interior and exterior decorations with unique designs of colorful tiles and baked bricks, plaster works and paintings on plaster.
Mason Ali Shah Tabrizi, architect of the mausoleum, undertook the project to build the world’s most splendid mausoleum.
Sultan Mohammad Khoda Bandeh built the mausoleum for himself. Later, he converted to Islam under the influence of one of his wives. He went to Najaf and wanted to transfer the body of Imam Ali (AS), the first Shiite Imam, to Soltanieh given his deep faith in the first Imam of Prophet Muhammad’s (PBUH) infallible household, but, religious leaders in the holy city of Najaf did not allow him to do so.
On the background of Soltanieh Dome according to the inscriptions dating back to Assyrian kings, eighth century BC, Soltanieh was the abode of Sakaratiha warlords.
Before the Ilkhanid era, Soltanieh had been an important place for a civilization which can be traced back to 5,000 years BC.

http://www.trekearth.com/gallery/Middle_East/Iran/West/Zanjan/Soltaniyeh/photo442818.htm

Zanjan is located 320 km northwest of Tehran. It lies in an open valley about midway between Tehran and Tabriz by road or by rail. Good bus connections as well as regular flights are also available from Tehran.

The city is attributed to the founder of the Sassanid empire, Ardeshir Babakan. Zanjan is divided into three sections: The central part (the city itself), and two districts out of the city limits namely: Mahneshan and Tarom-e Olya.

Zanjan dates back to the Sassanid era. Muslims took control of the city in the 7th century CE only to be obliterated during the Mongol invasion in the 13th century CE. It boasts of a vivid record in civilization, culture, arts and science, experiencing both glory and hardship.

The city lies in an agricultural belt with abundant grain harvests. Zanjan is also famous for its seedless grapes.

Industries produce milled rice and flour, hand-woven cloth, metal ware, and coarse carpets. It is also known for brick works and cement factory.

Zanjan is also famous for beautiful handcrafts such as knives, traditional sandals called 'charoogh' and 'malileh'. 'Malileh' is a handcraft made with silver wires.

Artists in Zanjan produce many wares such as various decorative dishes and their special covers as well as silver jewelry. In ancient times, Zanjan was known for its stainless and sharp knives.

Zanjan is the happiest province in Iran. It has a predominantly Azari population.

Every September, Zanjan hosts National Iranian Ash (pottage) Festival which draws many tourists. In addition to relishing different kinds of thick soups, the participants select and introduce the most delicious ones.

http://www.presstv.com/Detail/2016/08/15/480081/Iran-Zanjan-tourism